电车开几年卖掉和开到报废，哪个更划算-

电车使用年限与成本分析
以10万元电车为例，前3年总成本约7.3万元，年均2.4万元。此时保值率为45%-47%，折旧费用达5.5万元，保险费用逐年递减至约1.3万元。电耗和保养成本较低，但电池寿命未显著影响短期使用。
中期使用（6年）的经济性
若使用6年，年均成本降至1.8万元，总成本约10.9万元。保险费用累计约2.2万元，折旧费用进一步升至7.5万元（保值率25%）。电池健康度可能降至80%以下，但换电池成本暂未计入，此时故障率开始上升，车机系统问题显现。
长期使用（15年）的挑战
假设开到报废，年均成本约1.6万元，但需考虑电池寿命周期和换电池成本（约5万元）。30万公里后，保养成本增至1.5万元，轮胎、刹车盘等损耗件需更换。车损险购买风险加大，部分保险公司可能拒保老旧电车。
电池寿命与质保政策影响
电池循环寿命约1200次，理论可支撑30万公里，但每年衰减2%-3%。质保政策存在不确定性，若厂家终止服务，用户需自费换电池。电车二手车保值性较低，但预算有限者可能考虑二手电车。
使用体验与市场变化
电车故障率随年限增长，车机卡顿等问题影响体验。未来电车价格可能下降，但技术迭代或加速老旧车型贬值。最终决策需平衡经济性、质保政策解析及个人使用需求，而非单纯追求年限。