
段子神回复-人生苦短想一直懒
在痛苦难熬的日子里笑出来
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美国政府近期以强化能源自主为名,针对中国建造的LNG运输船推出新关税政策,试图通过“美国关税大棒政策”遏制外部竞争。此举被业界称为“液化气爱国税征收”,旨在保护本土产业,但暴露出“美国能源霸权危机”——当前美国现役LNG运输船中本土制造占比为零,且“美国造船业技术瓶颈”显著,尤其是缺乏中国船企掌握的“船舶低温焊接技术壁垒”。
行业数据显示,中国船厂占据全球28%的LNG运输船订单,而美国首艘国产LNG运输船预计2029年才能交付。哥伦比亚大学研究指出,美国造船业需30年才能突破技术鸿沟,与政策设置的三年缓冲期形成强烈反差。能源巨头批评该“能源关税闹剧后果”不切实际,讽刺提出将液化天然气更名为“自由气体豁免关税”以规避限制。
白宫宣称“用大漂亮船运大漂亮气”,但现实是本土造船业无法支撑战略需求。美国石油协会警告,强制推行政策将导致能源出口商被迫依赖落后运输方式,甚至加剧“美国能源大亨抗议”。分析认为,此类单边政策在全球化产业链中难以奏效,如同用“纸糊盾牌”抵御中国制造的“钢铁洪流”,最终可能反噬美国能源战略根基。
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