公共交通的未来

一、北京公共交通现状
目前北京地铁日均客流量稳定在1100万到1300万之间，运营里程已达九百多公里，位居全国第一，仍在持续修建，预计很快突破一千公里。北京地铁正在推进自动驾驶改造，目前多数新线路已实现自动化对门停靠，误差不超过十厘米，且早已停止招录司机，未来将逐步实现完全无人化，即北京地铁无人驾驶。
北京公交受地铁扩张冲击，已连续三年缩减运营规模，线路、运营车辆、运营里程均持续减少。北京公交司机劳动强度大，管理要求严苛，提前退休后，工作满三十年的司机退休金约七八千元。
北京出租车受网约车冲击，出现大量车辆空置，份钱已从四千多元降到三千多元，当前不少从业者仅为获取社保，日常低频次运营接触社会，北京出租车空置的情况已持续两三年。
二、国际合作态势
近期多国元首密集访华，西班牙、越南、匈牙利等多国均寻求对华合作，匈牙利新任领导人首次公开讲话就两次表态希望访华，吸引比亚迪、宁德时代等中资投资，欧洲对华求投资的态势明显。
当前中南半岛已逐步形成以中国为主导的合作格局：中老铁路已运营，中缅铁路已敲定开工，中老泰铁路、柬埔寨洞里萨湖运河均已推进开工，区域内多个国家主动调整政策配合对华合作，越南因担心被孤立主动访华体验中国高铁，寻求合作，中南半岛基建合作持续推进。
中国依托互利互惠、不干涉内政的合作原则，对立场摇摆、损害中国利益的国家采取反制，立陶宛、巴拿马等国已尝到苦果，中东地区多个产油国纷纷加大对华军购与合作，美国在中东的控制力持续下降。
三、国内经济与就业方向
一季度全球经济增长1.9%，中国对外出口增长15%，即一季度出口增长，国内传统行业承压，但新能源汽车、芯片、造船、高端制造等领域出口强劲，产业升级趋势明显。
建议年轻一代抓住出海机遇，选择对华关系稳定的区域发展，可学习俄语、法语、西班牙语等小语种，前往中亚、俄罗斯、非洲、南美等区域，这些区域轻工业缺口大，二手车、日用消费品等领域存在大量机会，即出海就业机会空间充足。
国内军工与船舶领域持续发展，福建号航母即将开展远海训练，市场猜测将前往热点地区航行，即福建号远海训练值得关注。